TriTown Connector trayendo

Un nuevo servicio de transporte público ahora ofrece a tres comunidades en el sur del condado de Berkshire una nueva forma de moverse. El programa piloto TriTown Connector se lanzó en mayo y ofrece a los residentes de Great Barrington, Stockbridge y Egremont una opción de transporte a pedido y de bajo costo. Tate Coleman, de 19 años, es el director del programa. Durante años, WAMC ha cubierto sus esfuerzos para reformar el transporte público en el sur de Berkshires para servir mejor a la comunidad. Anteriormente presidente del Comité Asesor de Transporte Público de Great Barrington, Coleman ha llevado a cabo encuestas, investigaciones y actividades de divulgación para ayudar a mejorar la infraestructura regional, desde actualizar las rutas hasta adoptar la tecnología de viajes compartidos. Él le dice a WAMC que esta nueva empresa es un intento de traer opciones de microtránsito público al condado de Berkshire.

COLEMAN: TriTown Connector ofrece viajes para personas en estas tres comunidades, Great Barrington, Egremont y Stockbridge, de lunes a viernes de 7 a. m. a 8 p. m., y los fines de semana de 8 a. m. a 8 p. Es una expansión del servicio existente del Council on Aging que la ciudad de Great Barrington ha brindado durante algunos años para las personas mayores de Great Barrington, que solo funcionaba de 8 a 4 los días de semana. Básicamente, estamos tomando ese servicio, lo estamos ampliando y lo estamos abriendo al público en general tanto para viajes de la fuerza laboral, viajes médicos, como para cualquier otro viaje que la gente necesite hacer.

WAMC: Entonces, danos una idea del rango aquí exactamente. ¿Qué es esta nueva red?

El TriTown Connector da servicio a Great Barrington, Stockbridge y Egremont. También ofrecemos viajes limitados para personas mayores y personas con discapacidades a New Marlborough y Monterey, así como viajes médicos a Pittsfield.

¿Y cuánto cuesta el servicio a la gente?

Para un viaje dentro de la ciudad, son dos dólares. Y para un viaje entre diferentes pueblos, cuesta $3.50 para residentes.

Entonces, explíqueme el pensamiento detrás de esto. ¿Qué tipo de necesidad estaba abordando esto en la comunidad?

Específicamente, el objetivo principal de este servicio es brindar este servicio por la noche y los fines de semana, especialmente para los trabajadores, así como para nuestra población de edad avanzada. Porque aquellos que viajan en el autobús público de ruta fija BRTA saben que termina alrededor de las 6 p. m. de lunes a viernes, no funciona los domingos y para temprano los sábados. Entonces, ese es un servicio útil durante la semana, durante el día, durante la mayor parte de la semana. Pero cualquiera que no viva en esa ruta de autobús por hora o trabaje más tarde o incluso más temprano, porque comenzamos a las 6, 7 am, así como cualquiera que necesite ir a cualquier parte los domingos. Si no tienen carro, realmente no tienen suerte hasta que llegó este servicio, se ha iniciado en estas tres comunidades. Así que ahora realmente estamos satisfaciendo una necesidad tanto para las personas mayores como especialmente para la población activa.

¿Qué es lo siguiente? Quiero decir, obviamente, este programa no va a resolver todos esos problemas. Entonces, ¿hacia dónde está dirigiendo su atención a continuación mientras continúa abordando la equidad y simplemente algunos problemas logísticos básicos con el transporte público en el sur de Berkshires?

Entonces, quiero decir, esto está pensado como un servicio piloto de un año. Y así, estas tres comunidades fueron seleccionadas a través de un estudio de planificación de microtránsito del condado de Berkshire de un año de duración que realicé con la Comisión de Planificación Regional de Berkshire hace aproximadamente dos años. Por lo tanto, esta fue seleccionada como una zona piloto de un año. Entonces, la idea es tomar los resultados de lo que encontramos, las lecciones aprendidas, la cantidad de pasajeros que estamos viendo y cuáles son esas tendencias, y aplicar eso a otros lugares; si tiene éxito, podemos aplicarlo a otros lugares en nuestro condado.

Tate, algo sobre esto que no he pensado preguntarte ¿quieres asegurarte de que la gente entienda?

Bueno, creo que es realmente importante tener en cuenta que este es un recurso vital extremadamente importante para algunos miembros de nuestra comunidad, también para aquellos que, ya sabes, hogares con un solo automóvil y dos personas necesitan ir a trabajar. Esa es una gran necesidad que podemos satisfacer. También podemos ayudar a las personas mayores que ya no pueden conducir. Y algo que solo mencionaré es que la tarifa en realidad se ha vuelto más barata para las personas mayores. Por lo tanto, el consejo sobre el servicio para personas mayores costaba $3.50 por un viaje de ida dentro de la ciudad. Ahora les estamos cobrando sólo $2. Las personas mayores están muy contentas con esto, y les estamos permitiendo una mayor movilidad no solo en términos de horas, sino también a un menor costo.