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El Tesla Model S LR AWD se destaca en la realidad

Mar 23, 2023

La publicación automovilística noruega, Motor, ha puesto a prueba 32 vehículos eléctricos para obtener una visión más realista del tipo de autonomía que obtienen en un escenario de conducción en carretera. Los resultados de la prueba fueron algo decepcionantes, dado que menos de la mitad del paquete logró igualar o superar las estimaciones WLTP asignadas. Aunque lejos de ser una prueba científica, la metodología implicó conducir por la misma ruta con buen clima y aproximadamente a la misma velocidad.

En la parte superior del paquete en términos de números de rango bruto estaba el Tesla Model S Long Range AWD, que se detuvo desafiante después de 672 km (~ 417 millas). Aunque esta cifra es impresionante, y el Model S Long Range AWD superó su rango estimado en un 6 %, el XPeng G9 AWD logró superar su rango WLTP estimado en un 13 %.

El XPeng G9 logró un recorrido estelar de 587,8 ​​km (~364,8 millas), en comparación con su rango WLTP de 520 km (323 millas). El Nissan Ariya con tracción delantera también tuvo una buena actuación, superando su alcance estimado de 533 km (~331 millas) en un 9%, deteniéndose en 580,8 km (~361 millas).

El Mercedes-Benz EQS SUV 580 AWD fue el único vehículo que alcanzó exactamente la estimación WLTP, quedándose sin energía a los 577 km (358,6 millas), mientras que el Kia EV6 GT AWD obtuvo un puntaje insignificante 0.1% más alto que su WLTP, alcanzando el 0%. después de 424 km (~264 millas).

Los peores del lote fueron el Toyota bZ4x de tracción delantera y el Subaru Solterra AWD, con un 13,7 % y un 13,3 % menos que sus estimaciones WLTP de 503 km y 416 km, respectivamente. El Solterra también obtuvo el peor rango general, deteniéndose después de solo 360 km (~224 millas).

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Puede examinar la tabla completa de resultados ordenados por rendimiento en comparación con el rango WLTP a continuación:

Motor, Tesla, Reddit

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